近日，工業和信息化部發布《新能源汽車產業發展規劃(2021~2035年)》征求意見稿，目前正在廣泛征求意見，截止時間為2019年10月18日。
獲悉，該規劃是經國務院批準，由工業和信息化部辦公廳牽頭編制：作為新能源汽車行業綱領性政策，為未來十五年中國新能源汽車的發展指明方向。
在基本強則中，規劃強調，要以市場為主導，充分發揮市場在資源配置中的決定性作用；以創新驅動，深入實施創新驅動發展戰略；協調推進，強化部門協同，促進新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合；開發發展，踐行開放融通互利共贏的合作觀，擴大高水平對外開放，深入產業國際合作。
在發展愿景中，規劃指出，力爭經過十五年持續努力，新能源汽車關鍵核心技術取得重大突破、融合發展協調高效，純電動車成為主流，燃料電池商用車實現規模化應用，高度自動駕駛智能網聯汽車趨于普及，我國進入世界汽車強國行業。
到2025年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的20%，有條件自動駕駛智能網聯汽車銷量占比30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域內的商業化應用，乘用車新車平均油耗降至4.0L/100km，新能源乘用車新車平均電耗降至11.0kWh/100km。
到2030年，新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的40%，有條件自動駕駛智能網聯汽車銷量占比70%，高度自動駕駛智能網聯汽車在高速公路廣發應用，在部分城市道路規模化應用，汽車新車能耗到達世界先進水平。
形成“三縱三橫”的研發布局，以純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”。
除此之外，該規劃還在提高新能源產業技術創新能力，構建新型產業生態、推動產業融合發展，完善基礎設施建設，深化開放合作等方面提出了要求。
此前，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊杰在2019中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上表示，重點是要從降低資源消耗、改善生態環境等方面明確新能源汽車產業的戰略導向，并兼容多種技術路線的發展方向，同時，要認識到電動化已成為產業發展的大勢所趨，行業要盡早擺脫動力電池、控制芯片、電機控制器等關鍵部件依賴進口的現狀。
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